钢包车拖拽用动力组合控制电缆

钢包车拖拽用动力组合控制电缆

　　一、 权利要求书
　　1.移动设备（卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆，包括有导体、绝缘层和护套层，其特征在于所述的导体由软铜丝束丝，在导体线芯中加入钢丝即制成抗拉电缆，导体外有无纺布层，无纺布层外有丁腈胶绝缘层，绝缘层外有丁腈护套层。
　　2.根据权利要求1所述包括丁腈胶绝缘和护套。
　　二、 说明书
　　移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆
　　技术领域
　　本实用新型主要涉及一种电缆，尤其是控制加钢丝承拉电缆。
　　背景技术
　　目前，移动设备连接电缆，主要采用传统聚氯乙烯或聚乙烯作为绝缘和护套，但是随着移动设备（港机、堆取料机）在工业设备中的广泛应用，对于电缆的性能要求越来越高，要求电缆具有优异的
　　柔软性及耐磨、抗拉性，现有电缆已不能较好的适应现有的技术要求。
　　实用新型内容
　　本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种新型移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆，它具有抗拉、耐热、耐寒、耐油、耐腐、耐磨、高柔软及弯曲性和使用寿命长的特点。
　　本实用新型是通过以下技术方案实现的：
　　移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆，包括导体，其特征是采用多股软铜丝束丝绞合，性能柔软而紧密，导体外采用无纺布束扎外用丁腈胶绝缘，丁腈绝缘外采用丁腈胶护套，其具有优异的耐高温，便于通讯控制，并且绿色环保，且电气性能稳定。
　　本实用新型的优点是：
　　本实用新型具有良好的物理机械性能、抗拉性、柔软及耐高温、耐磨、耐寒、防油，并且符合绿色环保要求。
　　附图说明：

联系电话：13965984935 0550-7531654 郭中清

　　附图为本实用新型的截面示意图。
　　具体实施方式：
　　硅橡胶绝缘及护套变频电缆包括有1、铜丝导体，2、丁腈胶绝缘，3、丁腈胶护套。
　　三、说明书摘要
　　本实用新型公开了移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆，包括导体，所述的导体由多股软铜丝束丝绞合，导体外有无纺布，无纺布外有丁腈胶绝缘。本实用新型具有良好的物理机械性能和的抗拉、耐磨、耐高温、耐热性能，具有绿色环保要求，符合绿色环保、节约资源的要求。
　　四、说明书附图
　　五、摘要附图
　　钢包车拖拽用动力控制组合电缆
　　一、 权利要求书
　　1. 钢包车拖拽用动力控制组合电缆，包括有导体、绝缘层和护套层，其特征在于所述的导体由软铜丝束丝，在导体线芯中加入钢丝即制成抗拉电缆，导体外有无纺布层，无纺布层外有丁腈胶绝缘层，绝缘层外有丁腈护套层。
　　2.根据权利要求1所述包括丁腈胶绝缘和护套。
　　二、 说明书
　　钢包车拖拽用动力控制组合电缆（安徽蓝普特种电缆集团）
　　技术领域
　　本实用新型主要涉及一种电缆，尤其是钢包车拖拽用动力控制组合电缆。
　　背景技术
　　目前，包车拖拽用动力控制组合电缆，主要采用传统聚氯乙烯或聚乙烯作为绝缘和护套，但是随着钢包车在工业设备中的广泛应用，对于电缆的性能要求越来越高，要求电缆具有优异的柔软性及耐磨、抗拉性，现有电缆已不能较好的适应现有的技术要求。
　　实用新型内容
　　本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种新型钢包车拖拽用动力控制组合电缆，它具有抗拉、耐高温、防腐、耐老化、耐磨、高柔软及弯曲性和使用寿命长的特点。
　　本实用新型是通过以下技术方案实现的：
　　包车拖拽用动力控制组合电缆，包括导体，其特征是采用多股软铜丝束丝绞合，性能柔软而紧密，导体外采用无纺布束扎外用丁腈胶绝缘，丁腈绝缘外采用丁腈胶护套，其具有优异的抗拉、耐高温，便于操作控制，并且绿色环保，且电气性能稳定。
　　本实用新型的优点是：
　　本实用新型具有良好的物理机械性能、抗拉性、柔软及耐高温、耐磨、耐寒、防油，并且符合绿色环保要求。
　　附图说明：
　　附图为本实用新型的截面示意图。
　　具体实施方式：
　　硅橡胶绝缘及护套变频电缆包括有1、铜丝导体，2、丁腈胶绝缘，3、丁腈胶护套。
　　三、说明书摘要
　　本实用新型公开了包车拖拽用动力控制组合电缆，包括导体，所述的导体由多股软铜丝束丝绞合，导体外有无纺布，无纺布外有丁腈胶绝缘。本实用新型具有良好的物理机械性能和的抗拉、耐磨、耐高温、耐热性能，具有绿色环保要求，符合绿色环保、节约资源的要求。